据Wind数据显示，截至A股6月27日收市，深股通已用额度-11.62亿元，当日剩余额度531.62亿元，占比102.23%。截至收盘，港股通已用额度-1.26亿元，当日剩余额度421.26亿元，占比100.3%。从成交额来看，深股通合计成交472.29亿元，深市港股通则为192.51亿元。

个股方面，深股通前十大活跃股分别为五粮液、美的集团、格力电器、海康威视、平安银行、万科A、洋河股份、招商蛇口、立讯精密和苏宁易购。

近日A股大小票齐跌，北上资金也纷纷卖出，苏宁易购本周却获得净买入0.14亿元。近日，苏宁易购全资子公司苏宁商管与恒大地产集签署协议书，双方共同出资设立深圳市恒宁商业发展有限公司，其中苏宁商管拟以现金方式出资98亿元,持有恒宁商业49%的股权；恒大地产拟以现金方式出资102亿元，持有恒宁商业51%的股权。

二者的联合使苏宁易购广场从物业获取-商业运营-资金回笼的良性资产运作方式，实现苏宁易购广场的快速复制发展。

深市港股通方面，前十大活跃标的分别为腾讯控股、融创中国、中芯国际、碧桂园、舜宇光学科技、中兴通讯、建设银行、中国南方航空股份、金斯瑞生物科技和吉利汽车。

港股亦是如此，受政策影响，内房股也纷纷下挫，碧桂园、融创中国本周分别下跌19.06%、16.78%，碧桂园还是本周资金净流出最多的一只个股，为2.62亿元。美银美林表示，碧桂园经营环境充满挑战，作为重建用途的抵押补充贷款(PSL)减缓及棚户区发展资金收紧下，对集团的扩张规模看法负面，由年初至现在，碧桂园的销售毛利润只有17%，而去年则达27%，主要受到快速扩张至新地区(例如：山东)所影响，而集团的规模及毛利润受到打击之下，将会抵销未来的利好因素。

吉利汽车也是净买入为数不多的活跃股，中金报告称，2018年吉利的新能源汽车板块快速增长，近期新推出博越插电混动和轻度混动、GSe和帝豪EV450等。吉利还计划推出多款领克 01在内的新能源汽车新车型。凭借产品战略改善和营销手段(沃尔沃提供了技术和全球渠道支持)，领克的品牌和产品竞争力已得到加强。相对吉利，预计领克与沃尔沃将产生更多协同效应，主要由于领克的车型尺寸和价格区间，有望成为沃尔沃中高端市场的补充。推出领克02以及张家口工厂放量后，领克的销量增长有望提速，规模效应有望带动盈利水平大幅提升。