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中国人寿纾困A股上市公司继续落地。 6月16日晚,A股公司万达信息发布大股东让位公告,称控股股东上海万豪投资有限公司(简称万豪投资)筹划股权转让事项,拟引入金融保险行业某国有企业作为战略投资方,并向其转让5%股权,后者将成为公司第一大股东。 万达信息主营提供公共事务为核心的城市信息化领域的软件和服务,2011年在创业板挂牌。上市以来,公司经营业绩总体呈爬坡之势,但在去年出现较大幅度下滑。 万达信息此次易主,更多的可能是出在控股股东万豪投资身上。数据显示,万豪投资至少持股有4家公司,截至目前,所持万达信息股权质押率达88.38%。 二级市场上,今年4月以来,万达信息股价已经跌逾30%。在A股继续调整的状态下,万豪投资存在爆仓风险。 综合万达信息公告,长江商报记者发现,接盘方最大的可能是中国人寿。去年底,中国人寿出资200亿元,成立“国寿资产-凤凰系列专项产品”账户,专门用于上市公司纾困。 数据显示,截至目前,中国人寿已经持有A股106家公司股票。 股东质押率88%谋自救 随着二级市场股价波动,万达信息的大股东万豪投资坐不住了,积极寻求自救。 根据万达信息公告,万豪投资拟为公司引入金融保险行业某国有企业作为战略投资方,并以协议转让方式向战略投资方或其指定的主体转让5%股份,拟受让方将成为公司的第一大股东。 万达信息自称是国内领先的智慧城市领军企业,2011年1月25日跻身A股市场。上市以来,万达信息的经营业绩总体表现不错。 经营业绩数据显示,2011年至2017年,公司营业收入从6.95亿元增长至24.15亿元,年均复合增长率超过15%,同期净利润(归属于上市公司股东的净利润)从0.82亿元增长至3.27亿元,6年间增长约3倍。期间,公司扣非净利润年也是长达7年快速增长。 不过,2018年,万达信息营业收入和净利润双降,营业收入为22.05亿元、净利润2.32亿元,分别下降8.73%、28.95%,扣非净利润为1.61亿元,同比下降33.79%。 今年一季度,经营状况似乎有所好转。今年前三个月,公司实现营业收入3.80亿元,同比增长23.42%,净利润为1801.73万元,同比增长267.12%。 万达信息表示,今年,公司在医疗健康、民生保障、政务管理与服务、平安城市等领域积极耕耘,进一步推动市民云、企业云、政务云和城市大数据中心等智慧城市综合平台的建设与运营。随着公司的各类新产品、示范性平台在全国的加速推广,公司市场份额进一步扩大,收入结构也进一步优化。 偿债能力方面,截至今年3月末,万达信息货币资金11.91亿元,短期借款20.68亿元,一年内到期的非流动负债1.64亿元,一年内需要偿还的债务合计为22.32亿元。短期偿债压力虽然相较去年底有所减轻,但依然不小。今年一季度,经营现金流净额为—3.06亿元。 此外,万达信息的应收账款及存货居于高位。截至今年3月末,应收账款为17.02亿元、存货为13.58亿元,二者挤占了公司不少现金流。 更为主要的是,控股股东万豪投资频频质押股权。截至目前,其股权质押率高达88.38%。而今年4月以来,其股价已从18.26元跌至12.12元,2个月下跌了33.63%。在A股市场仍处于调整状态下,万豪投资存在较大的平仓风险。 值得一提的是,2015年,万达信息实施员工持股计划,持股价一度高达137.26元,最终以不到两折清仓,累计亏逾8亿元。这笔亏损,基本上由万豪投资承担了。而这,就是万豪投资高比例质押股权的主要原因。 中国人寿成最大接盘热门 万豪投资让位,最大的热门是中国人寿。 长江商报记者注意到,在万达信息易主公告的信息中,对拟受让方有几个关键性描述,即“金融保险行业某国有企业”、“转让5%公司股份”、“将成为公司第一大股东”等。公告中,未提及控股股东委托表决权等事项。 截至目前,万豪投资持有万达信息18.24%股权,转让5%后还剩下13.24%。那么,要想通过受让5%股权就能成为第一大股东,唯一的可能性就是,接盘方为万达信息现有股东,且持股比超过8.24%。 一季报显示,万达信息第二大股东为上海科技创业投资有限公司,持股比为6.15%。第三大股东为国寿资产-凤凰系列专项产品(第3期)持股5%,其余股东持股比均低于5%。 公开资料显示,国寿资产-凤凰系列专项产品是由中国人寿于去年10月设立,中国人寿及其母公司按60%、40%比例出资,是最大的专业化保险资产管理机构之一,旗下管理资产近3万亿元,其目的是参与化解优质上市公司股票质押流动性风险,积极服务实体经济。目前,凰系列产品目标总规模200亿元。 上海科技创业投资有限公司、国寿资产-凤凰系列专项产品所持万达信息股份较为接近,但前者不属于金融保险业,且受让5%股权之后也不能成为第一大股东。 值得一提的是,今年3月27日至4月4日,中国人寿及其一致行动人通过二级市场增持了3.98%股权。截至目前,中国人寿及其一致行动人合计持有8.98%股权。如果受让万豪投资5%股权,无疑会超过万豪投资成为第一大股东。 针对是否系中国人寿接盘,昨日下午,万达信息方面回复长江商报记者时未予以明确,让记者自行猜测。 昨日下午,一券商人士向长江商报记者称,综合公告内容及金融保险行业纾困特征,中国人寿接盘的可能性最大。 长江商报记者发现,去年底以来,中国人寿积极纾困上市公司。截至目前,已相继驰援通威股份等多家公司,此外,还增资中电投核电有限公司、与中国旅游集团签署战略合作协议等。 实际上,在A股市场,中国人寿入股公司众多。数据显示,截至今年一季度末,中国人寿已经入股了106家公司。
开始日期:06-18
财政部最新数据显示,2019年5月份,国内增值税收入3942亿元,与去年同期相比下降约20%。而今年1~4月国内增值税收入同比增长为12.4%。 2019年新增近2万亿元减税降费政策中,增值税减税占了近1万亿元。随着今年增值税深化改革在4月1日正式启动,比如制造业增值税税率从16%降至13%等,万亿级增值税减税效应在5月份开始显现,增值税收入从前4个月平均两位数的高增长,转为两位数的负增长。 财政部最新数据显示,2019年5月份,国内增值税收入3942亿元,与去年同期相比下降约20%。而今年1~4月国内增值税收入同比增长为12.4%。 国内增值税收入“过山车”主要原因是增值税减税带来的减收。今年4月1日开始,制造业等行业增值税税率从16%降至13%,交通运输、建筑、房地产等行业增值税税率从10%降至9%,生产生活性服务业也享受了当期可抵扣进项税额加计10%。旅客运输服务也被纳入进项税抵扣范围,不动产支付进项税可一次性全额扣除。符合条件的纳税人的增量留抵税额按条件予以退还。 按照此前财政部官员测算,新一轮增值税深化改革举措减税全年将超过1万亿元。由于企业4月份增值税在5月份缴纳,因此5月增值税收入数据真正反映了4月份增值税深化改革启动后的减税情况。 按照国家税务总局的统计,5月份深化增值税改革首月实现净减税1113亿元。这也直接导致了5月份第一大税种国内增值税收入增速由高增长转为大幅下滑。 增值税深化改革对政府来说收入是减,对企业则是收入的增加。 第一财经记者近日在湖北省黄石市调研多家制造业企业发现,经济下行加之复杂的外部形势,让企业经营压力大增,而今年大规模减税降费则一定程度上对冲了企业经营压力,给传统制造业企业腾出转型空间。 主要生产铜的大冶有色金属集团控股有限公司(下称“大冶有色”)是中国500强企业之一,2018年收入约560亿元。公司财务部主任张爱军告诉第一财经,增值税是企业缴纳的主要税种,去年一年缴纳增值税约2.86亿元。今年4月1日增值税税率大幅下降了3个点,大概今年能实现减税3000多万元。 由于近年来铜冶炼加工费下降,环保投入不断加大,加之大冶有色公司瘦身健体、提质增效,提前退休人员福利支出较大,导致大冶有色近些年利润并不高。 “我们预估今年公司盈利5000万元,5月份铜价下跌了近4000元一吨,我们本以为会亏损比较多,但刚好减税好处在5月体现了,减税好处刚好弥补了市场不好带来的铜价下跌,亏损还减少了。”张爱军说。 黄石市福星铝业有限公司财务负责人告诉第一财经,这次大规模减税降费降低了企业生产升成本,让企业发展更有信心。受减税降费利好和融资环境有所改善,公司计划今年投资几千万扩大生产线,并加加大技术创新,产品升级。该负责人预计,今年增值税税率大幅下调将给企业减税240万元。 处于转型中的百年企业华新水泥股份有限公司也享受到了减税降费带来的负担减轻。以该公司2018年度经营水平估算,2019年减税降费政策预计将减少税费支出(不含企业所得税)近3亿元。 华新水泥财务负责人吴昕表示,国家新的减税降费政策落地,将极大缓解公司资金压力,扩大盈利空间,可以把更多资金投入技术研发和转型升级。 事实上,在这一轮增值税减税中,制造业是最大的受益行业。在增值税深化改革首月减税1113亿元中,制造业行业减税效果最为明显,实现净减税476亿元,占总减税金额的比例超过四成,居所有行业首位。处于增值税链条中间环节的批发零售业,实现净减税416亿元。适用9%税率的建筑业、房地产业、交通运输业分别实现净减税32亿元、12亿元、7亿元。 一些减税企业也将一部分红利拿出来让渡给消费者,一些商品价格下降让老百姓也享受到了增值税减税好处。 主营明火炊具的武汉苏泊尔炊具有限公司一年销售额在38亿元左右,公司副总经理干文昌告诉第一财经记者,预计今年公司增值税减税2000万元左右。公司会将其中一部分投入创新研发,提升产品核心竞争力。另一方面通过降价促销来提升销量。 除了增值税减税外,今年5月1日城镇职工基本养老保险单位缴费比例从最高的20%降至16%,社保降费可减负3000亿元。另外7月1日起3000多亿元的行政事业性收费减负政策实施。 中国政法大学财税法研究中心主任施正文认为,2万亿元减税降费效应将集中在下半年,效果会更加明显,这无疑会促进经济平稳增长,有利于整个经济结构的调整。
开始日期:06-18
中国汽车市场的增长引擎面临“熄火”风险。 近期,中国汽车工业协会发布的5月销售数据显示,当月汽车总体销量呈现继续下滑的趋势,而近年来高速增长的新能源汽车也暂别高增长,进入了低速增长阶段。 在车市整体低迷的背景下,新能源汽车也未能幸免。而在补贴等政策福利消退的情况下,新能源汽车更是“如临大限”。根据此前公布的文件,6月25日将会是最新补贴政策执行的最后一天“缓冲期”,此后,市场上的电动汽车要么涨价,要么将向车企转嫁一部分成本。 作为一项仍处于发展初期的产业,新能源汽车近年来快速走入市场,被视为低迷车市中的“新希望”,并承担了重塑汽车产业格局的重任,然而,残酷的现实是,它也许还没有成熟到可以直面燃油车的竞争。 从生产成本上而言,以电动车为主的新能源汽车远未达到和传统燃油车相同的水平,而随着汽车销量的持续下滑,燃油车接二连三进行价格下探,也进一步挤压了新能源汽车的增长空间。事实上,大势所趋下,不少电动汽车也开启了打折优惠,但随着补贴退坡,这样的优惠能否延续尚未可知。 值得一提的是,尽管受购车成本高、起火事故频发、保值率低等因素的影响,电动车仍被不少消费者拒之门外,但整体而言,较之于前几年,市场的确已经打开,而在新能源汽车行业内,格局也是充满变数。 在近期举行的产业峰会上,北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋对当前的行业现状如是总结:“中国新能源汽车已经进入淘汰赛。未来是美好的,但能不能活下来才是关键,企业只有先保证生存,才有机会赢得未来的蛋糕。” 新能源汽车暂别高增长 中汽协的数据显示,今年5月,国内新能源汽车产量11.2万辆,环比增长10.4%,同比增长16.9%;销量10.4万辆,环比增长7.9%,同比仅微增1.8%,而4月份,新能源汽车销量同比增长还高达18.1%。 新能源汽车的高速增长不过短短两三年时间,目前全年销量仅有百万辆水平,因此业内对其继续高增长抱有一定预期。不过,在多重因素的作用下,这份高增长难以为继在5月份初现端倪。 业内分析认为,5月份新能源汽车销量结束高增长,既有补贴退坡的原因,也有整体市场下滑的影响。 一方面,5月处于新能源补贴新旧标准切换的过渡期,更准确地说是“冷静期”,4月的高速消费对5月有一定冲击;另一方面,燃油车进入价格下滑通道,尤其是即将在多个地区被“禁售”的国五排放标准车型,其价格的一跌再跌侵占了新能源汽车的部分市场。 归根结底还是市场低迷所致。车市持续下滑,降价潮席卷燃油车,对新能源汽车来说显然不是好事,整体局势欠佳之下,新能源汽车面临的竞争将更为激烈。 事实上,在不少车企打出低价折扣吸引更多消费者时,并没有严格区分燃油车还是新能源汽车,而是在两种车型中各自挑出一部分,针对性地提供优惠,例如燃油车中的“国五”车型,以及新能源汽车中销量不那么尽如人意的车型。 以上汽乘用车为例,参与内部员工优惠购车的车型,除了燃油车之外,也包括荣威e950、荣威eRX5以及名爵eMG6等混动车型,此外还包括旗下旗舰纯电动SUV荣威Marvel X,其员工特惠价格最低下探到23万余元,而Marvel X今年前四个月总销量不足千辆。 随着更多传统车企进入新能源汽车市场,该细分领域的内部分化也逐渐明显,竞争也趋向白热化。市场研究机构威尔森发布的新能源汽车行业月报显示,与2018年一季度相比,今年一季度,北汽、上汽等车企的新能源市场份额显著降低,而“后来者”吉利、长城的市场份额排名则有所上升。 值得一提的是,更多外资品牌也在这块市场中崭露头角。4月,上汽大众帕萨特PHEV异军突起,成为新能源前十车型中唯一的合资车型;而在3月,特斯拉也因为Model 3的交付而挤入前三。 威尔森分析认为,中国新能源汽车市场竞争仍处于产品、技术、品质层面,而品牌文化、情怀层面积累少之又少,因此短期内销量、排名都难稳定,而一些特殊情况也会成为影响销量排名的重要因素,例如,长城的崛起很大程度上就是源于欧拉出行品牌的消化。 中国新能源汽车步入2.0阶段 客观而言,这些市场特征都说明,新能源汽车正在逐步从政策导向阶段进入市场化发展阶段。在补贴逐步退坡的背景下,更多车企加入了这一细分领域,同时也在悄然改变着这个行业的“玩法”。 连庆锋认为,当前中国新能源汽车已经步入了2.0阶段,在这个阶段,产品品种快速增加,2018年新售及在研车型达到166个,超过历史总数的一半以上;技术渐趋成熟,电池技术取得重大突破,续航里程突破500公里,能够与燃油车正面竞争;企业进入壁垒提高,新能源乘用车生产资质审批暂停;政策主导转向市场主导,2018年4月,新能源乘用车双积分政策正式实施,新能源汽车市场化时代到来,而今年6月25日,新的补贴政策正式落地,整体退坡幅度超过50%。 但在整体汽车产业变革的同时,新能源汽车行业也将经历成长的阵痛。补贴退坡是现在新能源汽车发展的问题之一。业内的共识是,新能源汽车成熟的标志是,能够以一个接近平等的竞争姿态站在燃油车面前,这个时间节点预计会出现在2021年或2022年,这也是补贴退坡的最后消失的时间线。 但这个预计恐怕过于乐观了。连庆锋表示,电动车和燃油车的成本到2025年才有望持平。随着补贴等政策福利释放的需求增速逐渐放缓,而供给者快速增多,僧多粥少,蛋糕不够吃,传统车企转型的自主品牌、跨国品牌与造车新势力三股力量竞相角逐,他认为,新能源汽车市场已由蓝海转变为红海。 而“内部”竞争再激烈,新能源汽车的对手也还是燃油车。“要在没有补贴的情况下,实现新能源汽车的二次破局,最终实现对燃油车的深度渗透。”连庆锋认为,“如果不能成功渗透,整个新能源汽车行业将进入调整期,光明前景将遥不可及。” 在新能源汽车“破局”过程中,无论是传统汽车制造商,还是造车新势力,都认为这一轮“窗口期”至关重要。此前在蔚来汽车的一季度财报交流会上,蔚来创始人兼CEO李斌也表示,智能电动汽车发展的“窗口期”给汽车初创公司提供了发展机遇,但能否真正抓住这个机遇,其实还是有很大挑战的。
开始日期:06-18
碧桂园、万科、龙湖、万达等多家大型房企近期积极拿地,部分房企拿地数量较多。机构数据显示,2019年以来,抢地过百亿的房企多达40家,2018年同期只有32家企业。其中,碧桂园拿地金额达805亿元。而多数中小房企拿地较为谨慎。国家统计局数据显示,2019年5月,房地产开发投资增速首次出现回落,新房销售面积连续4个月下滑。值得注意的是,限竞房供应量和销售连月上涨。 热点城市土地市场升温 近日,兰州市七里河区崔家大滩出让28宗共计1356.857亩商住用地,万达地产集团有限公司以719240万元竞得,用以开发建设兰州万达城项目。 中原地产数据显示,2019年以来,抢地过百亿的房企多达40家,2018年同期只有32家企业,2017年同期为25家。其中,碧桂园拿地金额高达805亿元,融创为673亿元、万科525亿元。此外,新城、中海、绿地、旭辉、金地、华润、龙湖、阳光城、保利等15家房企拿地金额均超过200亿元。 中原地产首席分析师张大伟表示,2019年春节过后,部分地区房地产市场出现小阳春行情,使得不少开发商对后期市场预期转向乐观。此外,2019年以来,房地产企业融资难度缓解。在资金充裕的情况下,房企抢地现象再次出现。 诸葛找房副总裁苑承建表示,大型房企为了扩大规模、巩固地位,积极拿地是很重要的一步。2019年以来,土地交易市场处于高位,开发商则加快周转速度。预计新开工规模或继续保持增长态势,但城市间分化现象会进一步加剧。分地区看,一二线热点城市土地出让持续井喷,多数三四线地区土地出让明显放缓。 值得注意的是,与大型房企不同,多数中小房企拿地较为谨慎。 国家统计局数据显示,2019年1-5月份,全国房地产开发投资46075亿元,同比增长11.2%,增速比1-4月份回落0.7个百分点。截至2019年5月,增速首次出现回落。诸葛找房数据研究中心分析师国仕英对此表示,5月份部分城市土地市场政策有所收紧,房企拿地积极性有所下降;加之二季度以来,金融监管部门紧盯楼市“输血”渠道,房企融资环境进一步收紧。 限竞房供应量增加 国家统计局数据显示,2019年1-5月份,商品房销售面积55518万平方米,同比下降1.6%,降幅比1-4月份扩大1.3个百分点。新房销售面积连续4个月下滑。 二手房方面,贝壳研究院监测数据显示,在4月份大幅下滑的基础上,重点城市5月份二手房成交量持续减少。 贝壳研究院首席市场分析师许小乐表示,5月份前期市场相对活跃的东南部沿海地区如苏州、大连、佛山、南宁等地迎来新一轮调控加码或约谈,市场热度下降,前期看涨的市场预期减弱。这导致前5月东部地区商品房销售面积同比降幅较大。金融信贷政策保持紧缩的态势下,市场没有大幅升温的基础。 与新房以及二手房市场整体降温不同,限竞房供应量延续井喷态势,部分地区成交量迎来成交小高峰。以北京地区为例,诸葛找房数据显示,截至2019年5月,北京新房市场共有49个限竞房项目取得预售证,累计供应房源3.3万套,占北京商品住宅总供应量的64%。从单月网签数据看,中原地产数据显示,限竞房最近2个月签约保持1500套的高位,实际销售比例在45%左右,达到历史高位。 诸葛找房报告显示,限竞房成为北京等地楼市供应端的中坚力量,对于缓解北京市场的供需矛盾,引导市场回归理性有着重要作用。在限竞房土拍政策执行两年多之后,开发商拿地回归理性与常态。今年以来,不限房价、不限“70/90”地块再次出现,将给予开发商在户型设计、产品溢价上更多自主空间。随着北京土地、楼市的持续稳定,不限价地块或继续增多,土地出让方式将更加灵活。
开始日期:06-18
2019版外商投资准入负面清单发布日益临近。《经济参考报》记者获悉,国家发改委、商务部等部委正在密集开展调研,调整完善新版负面清单内容,为清单的发布做最后冲刺准备。业内预计,即将发布的负面清单将在2018版基础上再做出较大幅度缩减,多领域限制有望放开。 “2019年版的外商投资准入负面清单和鼓励外商投资产业目录修订工作正在进行。”国家发改委新闻发言人孟玮17日在新闻发布会上回应《经济参考报》记者提问时说。 她说,对于负面清单来说,关键在于“精简”二字,对负面清单只做减法,不做加法。今年年底前,将全面取消外资准入负面清单之外的限制性规定,确保市场准入内外资标准一致。 事实上,近年来,我国负面清单的“减法”力度一直在不断加大。2013年,上海自贸区实施的第一张负面清单共有190项限制措施,现行的2018版自贸区外资准入负面清单只剩下了45项,全国版负面清单也只有48项,一、二、三产业全面放宽市场准入,并且列出了汽车、金融领域对外开放路线图和时间表。 其中,在汽车领域,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制;在金融领域,目前已经取消银行业外资股比限制,证券公司、基金管理公司、期货公司、寿险公司的外资股比也放宽至51%,2021年取消金融领域所有外资股比限制。 “已有的全国版和自贸区版的负面清单的开放力度已经很大。”商务部研究院国际市场研究部副主任白明对《经济参考报》记者说,接下来的重点应该是细微处着手,把能放开的领域全部放开,放开程度力争最大化。 最大化的边际如何掌握?白明认为,还是需要在全面深入掌握相关领域情况的前提下,给出尽可能精准的测算。 记者了解到,日前,国家发改委有关负责人已在上海等地展开调研、召开座谈会,了解外商投资负面清单等外商投资进展。此外,国家发改委体改司、商务部条法司联合举办全面实施市场准入负面清单制度工作培训座谈会,详细解读《市场准入负面清单(2019年版)》修订工作要求,听取各地区全面实施市场准入负面清单制度工作进展及有关意见建议。 与此同时,各地也在分头对新版负面清单的出台实施做准备工作。6月12日,甘肃省发改委召开全面实施市场准入负面清单制度视频培训会,详细介绍《市场准入负面清单(2018年版)》的总体情况、主要特点以及实施中存在的问题,重点解读《市场准入负面清单(2019年版)》的修订要求,明确主要任务和时间节点。 2019年清单修订将围绕“精简”关键词展开。记者了解到,在农业、采矿业、制造业、服务业领域,更多的开放措施可期,届时将有可能允许更多领域实行外资独资经营。另外,去年自贸试验区版负面清单的一些开放举措,比如,在种业、油气、矿产资源、增值电信、文化等重要领域开放的尝试,也有望扩大适用范围。 “外资准入负面清单总体是逐渐对外开放,力度越来越大。”中国贸促会研究院国际投资研究部主任刘英奎对《经济参考报》记者表示,具体到涉及的领域,关键还在于服务业,比如金融等行业,还有进一步开放的空间。 刘英奎指出,我国在制造业方面已经实现比较深的开放程度,负面清单上保留的越来越少,除了一些影响国家安全的领域还有对国民经济有重大影响的领域。目前,外资企业反映呼声比较高的领域,还是在服务业。“要在服务业领域采取循序开放的方式,在防范风险的同时逐渐对外开放。”刘英奎建议。 白明认为,一方面要夯实落地,在这些重点领域不仅要给出开放预期,还要落到实处;另一方面,有一些不能完全做到放开的,也可以根据实际情况,在精准测算基础上力争实现该领域最大程度的开放。 除了清单长度的缩短,还要进一步完善产业环境、政策环境、法制环境,促进开放举措落到实处。“在新版的外资准入负面清单的制定和完善过程中,应该也考虑到了这些因素,更加注重相关法律法规的衔接。”白明表示,随着外商投资法及其配套法规的逐步完善,新版的负面清单也有望得到更好的落实,外资在准入,以及准入后的准营等环节,有望迎来更大的利好。 在负面清单之外,正面鼓励也在同步推进。孟玮表示,还将出台2019年版鼓励外商投资产业目录,进一步扩大鼓励外商投资的行业和领域,特别是对中西部地区会有进一步鼓励的措施。同时,还将继续做好重大外资项目的服务工作。 “总的来看,这次修订的原则很清晰,也就是说,中国将继续坚定不移扩大对外开放,创造更加开放、友好的投资环境,加强外商投资合法权益的保护,欢迎外商来华投资发展。”孟玮说。
开始日期:06-18
专家表示,沪伦通是A股融入全球市场的重要一步,将会引发更多的外资配置A股 6月17日,共同主持第十次中英经济财金对话的中国国务院副总理胡春华与英国财政大臣哈蒙德出席了在伦敦证券交易所(以下简称伦交所)举行的沪伦通启动仪式。中国证监会和英国金融行为监管局发布了沪伦通《联合公告》,原则批准上海证券交易所(以下简称上交所)和伦交所开展沪伦通。同日,上交所上市公司华泰证券股份有限公司发行的沪伦通下首只全球存托凭证(GDR)产品在伦交所挂牌交易。 “沪伦通的开通对中国资本市场意义重大,意味着中国资本市场的国际化步伐又往前迈进了一大步,也是A股融入全球市场的重要一步” 英大首席经济学家李大霄接受《证券日报》记者采访时难掩自己激动的心情。 李大霄认为,伦敦是一个金融重地,中国资本市场和伦交所建立起这样一个紧密的关系,使双方的投资人共同投资对方的产品,共同享受产品红利,大大拓宽了双方的投资渠道,这也是A股制度上的一大进步。 中国证券业协会首席经济学家委员会委员、前海开源基金首席经济学家杨德龙对《证券日报》记者表示,近期我国金融监管部门宣布中国资本市场对外开放进一步推进,并公布多项措施。这几项措施是我国资本市场走向更大范围、更高层次开放的一个重要步骤,实现“引进来”和“走出去”相结合,这将有力地推动A股市场国际化。沪伦通起航则表明,将来A股市场有望和更多的海外交易所进行互通互联。而且,A股市场进一步对外开放,这会引发更多的外资配置A股。A股开通沪港通深港通,直接推动了MSCI以及富时罗素国际指数纳入A股因子,对A股市场的国际化起到了很大的推动作用,也提高了外资对于A股的配置需求,将来外资对A股的持股量还会进一步增加,同时进一步推动A股市场价值投资的理念,推动A股融入国际资本市场的体系。 川财证券研究发展部研究员杨欧雯在接受《证券日报》记者采访时表示,沪伦通开通后增加市场间的互联互通,在当前市场估值处于相对低点的时期对于吸引海外资金有积极作用,并且随着国内金融市场的进一步开放,资金规模、资产配置的有效性都会有所提升,对于汇率波动的承载力也会有所加强。 《联合公告》显示,沪伦通是上交所和伦交所之间的双向安排,包括东向业务和西向业务两个部分。东向业务是指符合条件的伦交所上市公司在中国境内发行存托凭证(简称中国存托凭证)并在上交所主板上市交易。起步阶段,伦交所上市公司可以其已发行在外的股票为基础证券发行中国存托凭证。西向业务是指在符合条件的上交所上市公司在境外发行存托凭证(简称全球存托凭证)并在伦交所主板上市交易。上交所上市公司可以其新增股票为基础证券发行全球存托凭证。 同时,上交所和伦交所在各自规则中明确双方上市公司参与沪伦通需满足的条件,东向中国存托凭证发行人应为在伦交所主板上市且进入英国金融行为监管局官方名单高级上市部分的公司,西向全球存托凭证发行人应为上交所主板A股上市公司且其发行的全球存托凭证应进入英国金融行为监管局官方上市名单。后续上交所和伦交所可视沪伦通运行情况和市场需求对发行人范围进行调整。 《联合公告》明确,在起步阶段,符合条件的证券经营机构可以开展中国存托凭证和全球存托凭证跨境转换业务。后续将视沪伦通运行情况和市场需求,调整参与跨境转换的市场主体范围。起步阶段,对沪伦通跨境资金实行总额度管理;其中,东向业务总额度为2500亿元人民币;西向业务总额度为3000亿元人民币。开展跨境转换业务的证券经营机构可在对方市场持有不超过等值5亿元人民币的现金和特定投资品种,以缩短跨境转换周期、对冲市场风险。后续可视沪伦通运行情况和市场需求,对总额度和上述资产余额进行调整。 另外,存托凭证发行上市遵循主场原则,适用存托凭证发行上市地的法律及规则。基础证券发行人应当同时继续遵守其注册地和基础证券上市地的有关规定。沪伦通下的交易结算活动应当遵循交易结算发生地市场的规定及业务规则。中英监管机构将在尊重各自执法管辖权的前提下,遵照《上海与伦敦市场互联互通机制监管合作谅解备忘录》的安排,加强沪伦通项下的监管和执法合作,以保护两地投资者的合法权益,维护市场秩序,促进两地证券市场的健康发展。 上交所表示,启动沪伦通是落实习近平主席2015年访英成果的重要举措,是中国资本市场改革开放的重要探索,也是中英金融领域务实合作的重要内容。在当今国际社会单边主义风头复苏的情况下,沪伦通的开通表明我国以开放促改革、促发展的决心不动摇,资本市场自主对外开放的脚步不停歇,推动各国经济金融合作共赢发展的信心不改变。 “助推资本市场全球化是上交所当仁不让的使命,打造世界一流交易所是上交所砥砺奋进的目标。”上交所强调,四年来,在中国证监会的悉心指导下,在上海市政府及各部门的大力支持下,沪伦通终于从构想成为现实,沪伦通为两地发行人和投资者提供了进入对方市场投融资的便利渠道,是继2014年沪港通开通后,境内外交易所互联互通模式的又一创新。 证监会表示,将坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署,坚定不移推进资本市场改革开放,与英国监管机构加强监管合作,确保沪伦通平稳运行,保护投资者合法权益,促进我国资本市场健康发展。 上交所希望,沪伦通西向业务的开通能够为更多境内上市公司拓展国际业务、提升国际知名度提供支持。与此同时,东向业务潜在发行人和市场机构正在积极咨询有关规则,发掘市场机遇,上交所期待沪伦通早日实现双向开通。 此外,6月17日沪伦通启动之际,上交所伦敦办事处正式开业。上交所表示,伦敦办事处经中国证监会批准设立,是上交所推行国际化战略的又一个重要的境外履职机构。其主要职能是:按照上交所国际化战略,参与和支持上交所包括沪伦通业务在内的跨境业务开展;加强上交所与境外市场的联系,开展国际市场推介活动,吸引国际机构投资者投资中国资本市场,扩展中国资本市场国际影响力;研究境外市场动态,为上交所国际化战略提供决策支持。
开始日期:06-18
6月17日,在宏观经济运行情况举行新闻发布会上,国家发改委新闻发言人孟玮表示,正抓紧研究出台有关政策措施,切实发挥好稀土作为战略资源的特殊价值。业内人士表示,从发改委的表态看,控制稀土产量将是今后稀土政策的主要走向。对于高端应用的核心技术突破,后续将出台相关激励政策。 规范发展 孟玮表示,针对目前稀土行业违法违规生产的问题,将加大行业整顿规范力度,构建长效监管机制,规范行业发展秩序。针对稀土行业生态环保历史欠账问题,将扎实推进矿山生态修复和环境治理,加快研发应用稀土绿色开采和冶炼分离技术,推进稀土产业绿色发展。 百川资讯稀土高级分析师杜帅兵对中国证券报记者表示,对于稀土行业发展存在的历史遗留问题,国家将大力度进行整顿。关于盗采稀土矿、分离企业违规生产、超计划生产等问题将被严厉查处。目前中国稀土产能严重过剩,存在非理性发展问题。对于过剩的稀土产能可能进行供给侧改革。 目前,我国稀土企业的产能40万吨左右,而每年需求约20万吨,产能严重过剩。“关于稀土环保问题,发改委通过调研,强调稀土行业生态环保历史欠账问题,要推进矿山开发和环境治理;对稀土生产企业存在的环保问题,将出台政策严格彻查,进行整改或者关停。”杜帅兵表示。 孟玮表示,针对稀土行业高端产业应用不足的问题,将完善创新激励机制,支持企业加强知识产权保护,突破一批关键核心技术,提升产业竞争能力。 “稀土应用方向广泛,产业终端应用研究将更有效地改善稀土元素的结构性消费。后续在稀土高端应用核心技术突破方面,将出台相关激励政策。”杜帅兵表示,总体而言,推进稀土产业高质量发展方面会推出相关政策,有效解决稀土产业发展存在的生态环保、违规生产、产能过剩、终端应用滞后等问题。产业良性发展将导致稀土市场变化,出现供应下降,价格上涨。 强制标准 工信部网站近日公布,工信部已组织完成《稀土产品的包装、标志、运输和贮存》强制性国家标准制定工作。标准批准发布之前,为进一步听取社会各界意见,对标准报批稿及编制说明予以公示,截止日期为2019年7月15日。此次征求意见稿对稀土产品的包装、标志、运输和贮存标准,增加原料溯源性标志,以便直观确认相关稀土产品的矿产品来源。 其中特别强调,由于稀土产品的交易有时通过许多中间贸易公司转手,对于稀土产品所使用稀土原料的溯源性具有一定困难,许多稀土企业专家建议取消稀土产品的溯源性。但针对目前国内稀土矿存在非法开采且屡禁不止的现象,国家主管部门强烈要求在稀土产品的包装、标志、运输和贮存标准中,增加原料溯源性的标志。即要求稀土矿产品、单一稀土化合物、混合稀土化合物、单一稀土金属、混合稀土金属的标准化内注明原料矿产品生产企业名称,以便直观确认相关稀土产品的矿产品来源的合法性。 业内人士表示,国家标准分为强制性国家标准和推荐性国家标准。稀土产品的包装、标志、运输和贮存标准即将成为稀土行业继能耗标准和排污标准后又一强制标准,其意义不言而喻。 建立出口稀土商品全流程追溯和审查机制,能更好地对稀土出口进行监管。2015年5月1日,国家取消了出口关税和稀土配额,稀土出口量大幅增加,从2014年出口总量27729吨增长到2018年出口53224吨,每年出口量以23%幅度增加。按照2018年国家稀土指标12万吨来核算,出口量占生产指标的44%。 业内人士表示,此次稀土产品增加原料溯源性标志,可以追查出企业产量,对斩断黑色产业链,推动稀土行业健康发展具有深远意义。
开始日期:06-18
国资委网站6月17日消息,6月16日,国务院国资委党委书记、主任郝鹏会见了阿里巴巴集团董事局主席马云一行。郝鹏在会面中表示,国资委支持中央企业与阿里加强务实合作,推动数字经济与实体经济融合创新,加快产业转型升级,以信息化培育新动能,以新动能推动新发展,共同为我国经济社会持续健康发展作出新的更大贡献。 马云阐述了对数字经济发展的看法和建议,介绍了阿里与中央企业开展合作的情况。马云表示,阿里对与国资委和中央企业的合作充满期待,希望与国资委建立长期有效交流合作机制,发挥阿里的优势促进中央企业数字化转型升级,实现高质量发展。 会面有何深意? 记者注意到,国资委多位主要领导参加了此次会面,除了国资委主任郝鹏外,还有分管综合局的国资委副主任任洪斌。而综合局的职责就包括负责央企的科技创新业务,任洪斌最近两次央企调研都与5G相关。 国资委网站显示,综合局的主要职责之一是研究提出推动所监管企业实施科技创新战略的政策建议,指导所监管企业科技创新和信息化建设。近期,任洪斌于5月30日赴中国信科集团调研5G发展情况;6月5日,国资委副主任赵爱明、任洪斌赴中国联通调研,参加中国电信、中国联通和中国移动5G产业发展研讨会,深入了解三家运营商5G产业相关工作进展情况和下一步考虑。 此外,国资委秘书长、总会计师及有关厅局负责同志,阿里巴巴集团相关负责人也参加了此次会见。有分析人士认为:“从国资委出席会面的领导来看,双方对本次会面都颇为重视。近些年,阿里与地方国企和央企的合作已经十分广泛,尤其在5G到来之际,未来阿里与央企的合作有望再上新台阶。” 绑定三大运营商 上证报记者注意到,阿里与三大电信运营商的合作由来已久,尤其2017年以来,资本和业务层面的合作紧锣密鼓地展开,在云服务、物联网、自动驾驶、车联网、超高清视频等领域多有涉足。 2017年5月13日,中国电信集团与阿里巴巴(中国)有限公司在京签署全面战略合作协议。根据协议,双方将在电子商务、基础网络和安全、云计算、支付等多个领域开展广泛深入的合作。双方互为战略大客户,将共同加强中国电信“五圈”(智能连接、智慧家庭、新型ICT应用、互联网金融、物联网五大生态圈)和阿里“五新”(新零售、新制造、新金融、新技术、新能源)的对应合作。此外,还将进一步探讨和开拓未来的深度合作。 阿里与中国联通合作的重要标志是混改。在中国联通2017年推出的780亿元混改方案中,阿里创投投资43亿元参股2%。2018年8月,中国联通与阿里宣布成立云粒智慧科技有限公司,注册资本3.53亿元。 此外,阿里与中国移动的合作也并未落后。近日,在2019全球智慧物流峰会上,中国移动浙江公司宣布与华为、阿里旗下的菜鸟物流签署5G智慧物流战略合作协议。在此之前,三方已在云栖小镇设立了5G无人驾驶测试基地。 值得注意的是,今年3月,阿里还与中国广电签署了战略合作框架协议。而6月6日,工业和信息化部颁发了4张5G商用牌照,除了三大运营商,另一张给了中国广电。双方的合作协议称,将加速有线电视网络“全国一网”的融合发展。 数字经济合作多 阿里作为全球领先的互联网企业,已在电子商务、普惠金融、云计算及大数据、操作系统、文化娱乐、智能物流等领域形成了立体化产业布局,并引领带动着行业发展。互联网时代,阿里正致力于成为新经济发展的基础设施提供者。国资委主任郝鹏在会面中表示,国资委支持中央企业与阿里加强务实合作,推动数字经济与实体经济融合创新,加快产业转型升级。 记者注意到,近些年,除了联合三大运营商之外,阿里与央企的数字经济合作已经在多个领域开展。 在旅游零售上,2018年11月20日,中国旅游集团的免税业务板块中免集团与阿里签署了战略合作备忘录,未来双方将在电商、会员、大数据、物流等方面展开全面深入的战略合作,共同探索旅游购物的数字化、智能化;双方还将积极寻找新的业务结合领域,通过全方位深入合作、数字化科技运用,打造全空间融合的免税新零售、旅游购物领域新模式。 在智慧出行上,长安汽车今年3月22日公告,公司与苏宁、一汽集团、东风汽车、腾讯、世嘉利、阿里巴巴等共同投资设立南京领行股权投资合伙企业(有限合伙),总份额为97.6亿元,拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业,该项目目标是打造网联化、共享化的“智慧出行新生态”。 本次马云拜访国资委后,未来阿里将如何拓展与央企的深度合作?未来大有看头。
开始日期:06-18
美国股市:纽约股市三大股指17日上涨,道指涨0.09%,标普指数涨0.09%,纳斯达克指数涨0.62%。 欧洲股市:伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数17日报收于7357.31点,比前一交易日上涨11.53点,涨幅为0.16%。德国法兰克福股市DAX指数17日下跌10.58点,跌幅0.09%,报收于12085.82点。巴黎股市CAC40股指17日报收于5390.95点,较前一交易日上涨23.33点,涨幅为0.43%。 值得注意的是,昨日华泰证券GDR在伦交所开始附条件交易,股价收涨3.66%,成首家“A+H+G”上市券商。 商品市场:纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌0.58美元,收于每桶51.93美元,跌幅为1.1%。8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.07美元,收于每桶60.94美元,跌幅为1.73%。纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的8月黄金期价17日比前一交易日下跌1.6美元,收于每盎司1342.9美元,跌幅为0.12%。
开始日期:06-18
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