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      来源:经济参考报   2019版外商投资准入负面清单发布日益临近。《经济参考报》记者获悉,国家发改委、商务部等部委正在密集开展调研,调整完善新版负面清单内容,为清单的发布做最后冲刺准备。业内预计,即将发布的负面清单将在2018版基础上再做出较大幅度缩减,多领域限制有望放开。   “2019年版的外商投资准入负面清单和鼓励外商投资产业目录修订工作正在进行。”国家发改委新闻发言人孟玮17日在新闻发布会上回应《经济参考报》记者提问时说。   她说,对于负面清单来说,关键在于“精简”二字,对负面清单只做减法,不做加法。今年年底前,将全面取消外资准入负面清单之外的限制性规定,确保市场准入内外资标准一致。   事实上,近年来,我国负面清单的“减法”力度一直在不断加大。2013年,上海自贸区实施的第一张负面清单共有190项限制措施,现行的2018版自贸区外资准入负面清单只剩下了45项,全国版负面清单也只有48项,一、二、三产业全面放宽市场准入,并且列出了汽车、金融领域对外开放路线图和时间表。   其中,在汽车领域,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制;在金融领域,目前已经取消银行业外资股比限制,证券公司、基金管理公司、期货公司、寿险公司的外资股比也放宽至51%,2021年取消金融领域所有外资股比限制。   “已有的全国版和自贸区版的负面清单的开放力度已经很大。”商务部研究院国际市场研究部副主任白明对《经济参考报》记者说,接下来的重点应该是细微处着手,把能放开的领域全部放开,放开程度力争最大化。   最大化的边际如何掌握?白明认为,还是需要在全面深入掌握相关领域情况的前提下,给出尽可能精准的测算。   记者了解到,日前,国家发改委有关负责人已在上海等地展开调研、召开座谈会,了解外商投资负面清单等外商投资进展。此外,国家发改委体改司、商务部条法司联合举办全面实施市场准入负面清单制度工作培训座谈会,详细解读《市场准入负面清单(2019年版)》修订工作要求,听取各地区全面实施市场准入负面清单制度工作进展及有关意见建议。   与此同时,各地也在分头对新版负面清单的出台实施做准备工作。6月12日,甘肃省发改委召开全面实施市场准入负面清单制度视频培训会,详细介绍《市场准入负面清单(2018年版)》的总体情况、主要特点以及实施中存在的问题,重点解读《市场准入负面清单(2019年版)》的修订要求,明确主要任务和时间节点。   2019年清单修订将围绕“精简”关键词展开。记者了解到,在农业、采矿业、制造业、服务业领域,更多的开放措施可期,届时将有可能允许更多领域实行外资独资经营。另外,去年自贸试验区版负面清单的一些开放举措,比如,在种业、油气、矿产资源、增值电信、文化等重要领域开放的尝试,也有望扩大适用范围。(下转第三版)
开始日期:06-18
    收支“剪刀差”再次收窄 养老金二次改革在路上   时代周报记者 谢中秀 发自北京   经历了前几年基本养老保险收支增速差距逆转向好之后,2018年我国基本养老保险收支增速“剪刀差”再次收窄。   6月10日,人力资源和社会保障部发布《2018年度人力资源和社会保障事业发展统计公报》(以下简称《公报》)。《公报》显示,2018年我国基本养老金收入增幅为18%,支出增幅为17.6%,收入增幅比支出增幅快0.4%。   武汉科技大学金融证券研究所所长、中国养老金融50人论坛核心成员董登新对时代周报记者表示,过去多年,我国的养老金实际收入增速是持续低于支出增速的,这种差距持续下去将会带来明显收支平衡压力。   数据显示,2016年我国养老金收入增幅为18%,同期养老金支出增幅为21.8%,2015年则分别为16.6%和19.7%,收入增速明显低于支出增速。   “近两年我国养老金收入增速明显高于支出增速,从来源构成看,近些年我国财政对养老保险的补贴力度一直很大,占了养老保险收入的一大部分。”董登新指出。   《公报》未公布2018年各级财政对基本养老保险基金的补贴情况。但从2014—2017年的数据来看,财政补贴占城镇职工养老金总收入的比例在14%—18%。其中2017年城镇职工基本养老保险收入43310亿元,其中中央财政和地方财政补贴8004亿元,占比18.48%。   4月份,人力资源社会和保障部养老保险司司长聂明隽曾表示,各级财政对基本养老保险的资金投入呈逐年增加的状态,其中本年度仅中央财政安排企业养老保险的预算资金为5285亿元,同比增长9.4%。   解决思路:扩大基数、延迟退休   对于养老金持续性的担忧,并非由今日而起。多位专家均向时代周报记者表示,养老金应该自我维持平衡,过度依赖财政补贴并不健康。   4月10日,中国社科院世界社保研究中心即发布《中国养老金精算报告2019—2050》。报告判断,中国养老金在2027年左右会达到峰值接近7万亿元的份额,随后养老金开始逐渐下降,到2035年左右时会耗尽结余。   对此,聂明隽回应表示,中央已经从降低社保费率综合方案—降低养老保险单位缴费比例、调整个人缴费基数上下限,以此扩大养老保险参保人数,做大养老保险的“蛋糕”;养老保险基金中央调剂制度、划转部分国有资本充实社保基金、财政补充、社保基金战略储备等方面进行综合应对,能够保证及时足额发放养老金。   但这并不能完全消除外界对养老金持续性的担忧。   董登新表示:“因为养老金的可持续,随着老龄化的发展、人口结构的变化,是一个必然,而且会长期伴随着我们的难题。而且,这也并非是中国一国的问题,而是世界性的难题。”   养老金持续性的背后,是深层次的人口结构变化问题。人口结构变化带来最直接的影响—缴纳养老金的人数在下降,但是领取养老金的人数在不断上升。   时代周报记者整理近五年数据发现,2016—2018年,全国参加基本养老保险人数增幅分别为3.4%、3.1%和3.0%;全国参加城镇职工基本养老保险人数增幅分别为7.3%、6.2和4.0%,显示增幅在逐年下降。   同时,我国老龄人口正在不断增加。国家统计局数据显示,截至2018年年底,我国60周岁及以上人口为24949万人,占总人口的比重为17.9%。   董登新指出,基本养老保险负担的代际转移是国际通行的解决办法。   “收缩养老金给付增速和延迟退休年龄是保障养老金可持续,以及进行养老金制度改革的必须措施。”董登新详细解释道,“从2005年以来,我国已经连续11年按照10%的涨幅提高养老金给付标准,但近几年有所下降,比如2019年是5%,预计未来会进一步和经济增长速度匹配、靠近物价上涨水平。此外,如果能将退休年龄延迟,预计可以释放1亿劳动力,并且有效降低养老金负担。”   二次改革在路上   多位专家向时代周报记者表示,现行养老金制度从1997年执行到现在,已经到了需要再一次进行变革的时候。   “近些年,我国一直在使用财政补贴来填补这一亏空。另外,国有资本划拨也于2017年10月启动,但是进展比较缓慢。” 董登新指出。“1997年,我国养老金制度刚建立的时候,为了弥补当时的转制成本,制定了极高的费率。”董登新表示,“所以我们现在应该从制度的本源,降低养老保险的费率,尤其是雇主的缴费负担。对于养老金来说是一次较大的制度变革。”   新时代证券首席经济学家潘向东曾指出,我国企业职工五项社保总费率为企业职工工资总额的39.25%,在170多个国家和地区中位于前15位。   今年5月1日,在国家减税降费减轻企业负担的大背景下,社保降费方案正式开始执行。各地可将城镇职工基本养老保险单位缴费比例从原规定的20%降至16%。   但降低社保费率到底是做大了“蛋糕”,还是会直观带来养老金收入的减少?   国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生对时代周报记者表示,虽然在降低费率的同时压低个人缴费基数,增加缴费人群,但是客观来讲,这个对冲作用有限,最终还是会减少养老金征缴收入。   在更长远的可持续性发展方面,董登新寄希望于养老金的制度性改革,包括降低费率、收缩养老金给付增速和延迟退休年龄等。   “多元化,特别是养老金的多支柱发展是最佳方式。”朱俊生说,数据显示,2018年年末我国基本养老保险累计结存为58152 亿元,养老保险占养老保险体系资产规模约为79.7%,第二支柱企业年金占比仅20.3%,第三支柱更是发展缓慢。建议我国养老不应该把所有来源都放在第一支柱,应该一、二、三支柱平衡发展。
开始日期:06-18
    5月消费市场稳中有升 更多新政可期   来源:经济参考报   6月17日,商务部和国家发展改革委分别就5月我国消费市场运行情况作出解读,均表示我国促进消费政策效果正在显现,社会消费品零售总额增长明显加快。下一步,围绕“推动产业产品提升,优化消费环境,打通回收利用环节”三个方面,将强化部门协调,加强上下联动,畅通整个消费链条,促进消费加快升级。   数据显示,受五一假日消费拉动等因素影响,5月消费市场稳中有升,当月全国社会消费品零售总额达到3.3万亿元,同比增长8.6%,较上月回升1.4个百分点。   值得注意的是,汽车销售在连续下滑后实现增速回升。“在消费升级需求作用下,汽车消费止跌回稳,5月限额以上单位实现汽车零售额3223亿元,同比增长2.1%,较4月回升4.2个百分点。”商务部市场运行司负责人表示,我国消费市场仍蕴藏着巨大潜力,随着5G商用牌照发放、促进汽车消费等政策逐步落实,消费增长动能将持续释放,消费市场将继续保持平稳健康发展。   在当日的发改委新闻发布会上,发改委新闻发言人孟玮透露,当前要会同有关部门把《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020)》提出的具体任务落到实处,重点围绕“推动产业产品提升,优化消费环境,打通回收利用环节”等方面,加大工作力度,强化部门协调,加强上下联动,推动这些任务的落实。
开始日期:06-18
    长江商报   长江商报记者 江楚雅   上海易居房地产研究院近日发布了《2019年5月全国房地产市场报告》。报告指出,1-5月份,房地产开发企业土地购置面积同比大幅下降33.2%;土地购置均价4389元/平方米,同比下跌3.5%,2012年以来首次同比下跌。1-5月份,全国房地产开发投资同比增长11.2%。   分物业来看,住宅投资同比增长16.3%,办公投资同比下降3.6%,商业营业用房投资同比下降9.7%。开发企业房屋新开工面积同比增长10.5%。1-5月份,商品房销售面积同比下降1.6%,降幅比1—4月份扩大1.3个百分点。   易居研究院研究员沈昕向长江商报记者表示,2019年5月,多地楼市小阳春结束,全国多项房地产指标增速回落。从土地市场看,成交面积同比大幅下降,土地购置均价2012年以来首次同比下跌;从房地产开发投资情况看,同比增速小幅回落;从商品房市场看,销售面积同比降幅小幅扩大,成交均价同比涨幅小幅收窄,住宅存销比结束筑底,进入上升期;从房地产市场供求看,商办物业库存压力较大。   全国土地购置面积同比大跌33.2%   1-5月份,房地产开发企业土地购置面积5170万平方米,同比大幅下降33.2%,降幅比1-4月份收窄0.6个百分点;土地成交价款2269亿元,同比下降35.6%,降幅比1-4月份扩大2.1个百分点。   从土地购置面积增速走势看,2016年9月份降幅开始收窄后,曲线持续上行,到2017年初重新回到正增长;此后年初累计增速在5-13%内震荡上行,11月同比增速升至16.3%,为2012年3月以来的近五年来最高位;12月有所回调。2018年初,土地购置面积同比微降,4月增速由正转负,5月再次回正,此后3个月连续回升,9-12月份增速高位盘整。   2019年1-2月,土地购置面积同比大幅下降,降幅创2012年以来新高,历年年初土地购置面积均会出现异动,2月出现大幅下降也有季节性因素,3月份以来低位盘整。今年以来土地购置面积同比降幅较大也与去年同期基数较高有关。2019年下半年,考虑到房企资金面紧张和多数三四线城市房地产市场仍然低迷,预计开发企业土地购置面积还将低位盘整。   全国土地购置均价同比下跌3.5%   1-5月份,全国房地产开发企业土地购置均价4389元/平方米,同比下跌3.5%,1-4月为同比上涨0.5%,去年同期为同比上涨13.6%,为2012年以来首次出现同比下跌。   继年初季节性异动后,3月土地购置均价同比涨幅已回落至正常区间,4月涨幅进一步收窄,5月已进入负区间。2019年三季度,考虑到开发商资金面紧张和多数三四线城市房地产市场依旧低迷,预计全国土地购置均价同比涨幅仍将继续低位盘整。   全国商品房成交均价同比上涨7.8%,涨幅小幅收窄。1-5月份,全国商品房成交均价9325元/平方米,同比上涨7.8%,涨幅比1-4月收窄0.5个百分点。其中住宅成交均价9243元/平方米,同比上涨9.7%;商业营业用房成交均价同比上涨3.6%;办公楼成交均价同比下跌0.1%。分地区来看,东北地区涨幅较高,为11.3%,东部、中部和西部地区涨幅分别为10.6%、6.1%和6.8%。   三类物业存销比均进入上行周期,商办去库存压力更大。   5月末,全国商品房待售面积为50928万平方米,环比下降0.9%,同比下降9.1%。从三类物业的待售面积走势来看,住宅待售面积2016年初达到最高点,此后3年多来一直震荡下降至今,5月末环比4月末下降1.7%;商业营业用房待售面积2017年初达到最高点后缓慢下降,下降速度小于住宅,5月末环比4月末下降0.2%;办公楼待售面积2017年初达到最高点后,基本维持横盘走势,5月末环比4月末下降0.6%,距离最高点仅下降4.7%。   近期三类物业现房存销比均已抬头。整体来看,存销比已进入上升通道,楼市供求关系转变,渐趋供大于求。
开始日期:06-18
2003年10月,英航最后一架协和式飞机在伦敦希思罗机场着陆   新浪美股讯 北京时间18日消息,美国联邦航空管理局(FAA)周一表示,正着手修订测试规则,以允许民用超音速飞机最终重返蓝天。   FAA代理局长丹-埃尔维尔(Dan Elwell)在巴黎的一次活动上表示,该机构正努力“使民用超音速旅行能够恢复,同时确保其环境影响得到理解和适当应对。”   埃尔维尔表示,FAA本周晚些时候将发布一项关于“超音速飞机特别飞行授权”的拟议规则,这是朝着修改美国45年历史的超音速运输规则迈出的第一步。   人类最后一次商业超音速飞行是在2003年10月24日,英国航空公司的最后一架协和式飞机退役,从而结束了世界上唯一的超音速客运服务。协和式飞机的巡航速度为每小时1350英里(约合2马赫),但由于缺乏盈利能力以及对音爆的限制,该型号客机被迫退役。   目前多家公司正押注超音速飞行的回归。总部位于丹佛的Boom Supersonic正在研制一款时速1451英里,可容纳55人的飞机,该飞机可在3个半小时内从华盛顿特区飞往伦敦。   此外,洛克希德马丁(348.69, -1.45, -0.41%)公司自2016年以来一直在与美国国家航空航天局(NASA)合作,开发一架“低音爆飞行演示机”,其发出的噪音要比协和式飞机柔和得多。   这架飞机的巡航速度为每小时1081英里(1.4马赫),预计将于2021年底向NASA交付。在那之后,NASA将在美国城市上空试飞这架飞机,以检测噪音。   与此同时,日本和俄罗斯的研究人员也在寻求开发低音爆演示机。
开始日期:06-18
    多项政策即将出台 稀土产量控制成重点   6月17日,在宏观经济运行情况举行新闻发布会上,国家发改委新闻发言人孟玮表示,正抓紧研究出台有关政策措施,切实发挥好稀土作为战略资源的特殊价值。业内人士表示,从发改委的表态看,控制稀土产量将是今后稀土政策的主要走向。对于高端应用的核心技术突破,后续将出台相关激励政策。   规范发展   孟玮表示,针对目前稀土行业违法违规生产的问题,将加大行业整顿规范力度,构建长效监管机制,规范行业发展秩序。针对稀土行业生态环保历史欠账问题,将扎实推进矿山生态修复和环境治理,加快研发应用稀土绿色开采和冶炼分离技术,推进稀土产业绿色发展。   百川资讯稀土高级分析师杜帅兵对中国证券报记者表示,对于稀土行业发展存在的历史遗留问题,国家将大力度进行整顿。关于盗采稀土矿、分离企业违规生产、超计划生产等问题将被严厉查处。目前中国稀土产能严重过剩,存在非理性发展问题。对于过剩的稀土产能可能进行供给侧改革。   目前,我国稀土企业的产能40万吨左右,而每年需求约20万吨,产能严重过剩。“关于稀土环保问题,发改委通过调研,强调稀土行业生态环保历史欠账问题,要推进矿山开发和环境治理;对稀土生产企业存在的环保问题,将出台政策严格彻查,进行整改或者关停。”杜帅兵表示。   孟玮表示,针对稀土行业高端产业应用不足的问题,将完善创新激励机制,支持企业加强知识产权保护,突破一批关键核心技术,提升产业竞争能力。   “稀土应用方向广泛,产业终端应用研究将更有效地改善稀土元素的结构性消费。后续在稀土高端应用核心技术突破方面,将出台相关激励政策。”杜帅兵表示,总体而言,推进稀土产业高质量发展方面会推出相关政策,有效解决稀土产业发展存在的生态环保、违规生产、产能过剩、终端应用滞后等问题。产业良性发展将导致稀土市场变化,出现供应下降,价格上涨。   强制标准   工信部网站近日公布,工信部已组织完成《稀土产品的包装、标志、运输和贮存》强制性国家标准制定工作。标准批准发布之前,为进一步听取社会各界意见,对标准报批稿及编制说明予以公示,截止日期为2019年7月15日。此次征求意见稿对稀土产品的包装、标志、运输和贮存标准,增加原料溯源性标志,以便直观确认相关稀土产品的矿产品来源。   其中特别强调,由于稀土产品的交易有时通过许多中间贸易公司转手,对于稀土产品所使用稀土原料的溯源性具有一定困难,许多稀土企业专家建议取消稀土产品的溯源性。但针对目前国内稀土矿存在非法开采且屡禁不止的现象,国家主管部门强烈要求在稀土产品的包装、标志、运输和贮存标准中,增加原料溯源性的标志。即要求稀土矿产品、单一稀土化合物、混合稀土化合物、单一稀土金属、混合稀土金属的标准化内注明原料矿产品生产企业名称,以便直观确认相关稀土产品的矿产品来源的合法性。   业内人士表示,国家标准分为强制性国家标准和推荐性国家标准。稀土产品的包装、标志、运输和贮存标准即将成为稀土行业继能耗标准和排污标准后又一强制标准,其意义不言而喻。   建立出口稀土商品全流程追溯和审查机制,能更好地对稀土出口进行监管。2015年5月1日,国家取消了出口关税和稀土配额,稀土出口量大幅增加,从2014年出口总量27729吨增长到2018年出口53224吨,每年出口量以23%幅度增加。按照2018年国家稀土指标12万吨来核算,出口量占生产指标的44%。   业内人士表示,此次稀土产品增加原料溯源性标志,可以追查出企业产量,对斩断黑色产业链,推动稀土行业健康发展具有深远意义。
开始日期:06-18
    补贴退坡“大限临近”:新能源汽车告别高增长?   中国汽车市场的增长引擎面临“熄火”风险。   近期,中国汽车工业协会发布的5月销售数据显示,当月汽车总体销量呈现继续下滑的趋势,而近年来高速增长的新能源汽车也暂别高增长,进入了低速增长阶段。   在车市整体低迷的背景下,新能源汽车也未能幸免。而在补贴等政策福利消退的情况下,新能源汽车更是“如临大限”。根据此前公布的文件,6月25日将会是最新补贴政策执行的最后一天“缓冲期”,此后,市场上的电动汽车要么涨价,要么将向车企转嫁一部分成本。   作为一项仍处于发展初期的产业,新能源汽车近年来快速走入市场,被视为低迷车市中的“新希望(18.700, -0.15, -0.80%)”,并承担了重塑汽车产业格局的重任,然而,残酷的现实是,它也许还没有成熟到可以直面燃油车的竞争。   从生产成本上而言,以电动车为主的新能源汽车远未达到和传统燃油车相同的水平,而随着汽车销量的持续下滑,燃油车接二连三进行价格下探,也进一步挤压了新能源汽车的增长空间。事实上,大势所趋下,不少电动汽车也开启了打折优惠,但随着补贴退坡,这样的优惠能否延续尚未可知。   值得一提的是,尽管受购车成本高、起火事故频发、保值率低等因素的影响,电动车仍被不少消费者拒之门外,但整体而言,较之于前几年,市场的确已经打开,而在新能源汽车行业内,格局也是充满变数。   在近期举行的产业峰会上,北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋对当前的行业现状如是总结:“中国新能源(5.410, -0.12, -2.17%)汽车已经进入淘汰赛。未来是美好的,但能不能活下来才是关键,企业只有先保证生存,才有机会赢得未来的蛋糕。”   新能源汽车暂别高增长   中汽协的数据显示,今年5月,国内新能源汽车产量11.2万辆,环比增长10.4%,同比增长16.9%;销量10.4万辆,环比增长7.9%,同比仅微增1.8%,而4月份,新能源汽车销量同比增长还高达18.1%。   新能源汽车的高速增长不过短短两三年时间,目前全年销量仅有百万辆水平,因此业内对其继续高增长抱有一定预期。不过,在多重因素的作用下,这份高增长难以为继在5月份初现端倪。   业内分析认为,5月份新能源汽车销量结束高增长,既有补贴退坡的原因,也有整体市场下滑的影响。   一方面,5月处于新能源补贴新旧标准切换的过渡期,更准确地说是“冷静期”,4月的高速消费对5月有一定冲击;另一方面,燃油车进入价格下滑通道,尤其是即将在多个地区被“禁售”的国五排放标准车型,其价格的一跌再跌侵占了新能源汽车的部分市场。   归根结底还是市场低迷所致。车市持续下滑,降价潮席卷燃油车,对新能源汽车来说显然不是好事,整体局势欠佳之下,新能源汽车面临的竞争将更为激烈。   事实上,在不少车企打出低价折扣吸引更多消费者时,并没有严格区分燃油车还是新能源汽车,而是在两种车型中各自挑出一部分,针对性地提供优惠,例如燃油车中的“国五”车型,以及新能源汽车中销量不那么尽如人意的车型。   以上汽乘用车为例,参与内部员工优惠购车的车型,除了燃油车之外,也包括荣威e950、荣威eRX5以及名爵eMG6等混动车型,此外还包括旗下旗舰纯电动SUV荣威Marvel X,其员工特惠价格最低下探到23万余元,而Marvel X今年前四个月总销量不足千辆。   随着更多传统车企进入新能源汽车市场,该细分领域的内部分化也逐渐明显,竞争也趋向白热化。市场研究机构威尔森发布的新能源汽车行业月报显示,与2018年一季度相比,今年一季度,北汽、上汽等车企的新能源市场份额显著降低,而“后来者”吉利、长城的市场份额排名则有所上升。   值得一提的是,更多外资品牌也在这块市场中崭露头角。4月,上汽大众帕萨特PHEV异军突起,成为新能源前十车型中唯一的合资车型;而在3月,特斯拉也因为Model 3的交付而挤入前三。   威尔森分析认为,中国新能源汽车市场竞争仍处于产品、技术、品质层面,而品牌文化、情怀层面积累少之又少,因此短期内销量、排名都难稳定,而一些特殊情况也会成为影响销量排名的重要因素,例如,长城的崛起很大程度上就是源于欧拉出行品牌的消化。   中国新能源汽车步入2.0阶段   客观而言,这些市场特征都说明,新能源汽车正在逐步从政策导向阶段进入市场化发展阶段。在补贴逐步退坡的背景下,更多车企加入了这一细分领域,同时也在悄然改变着这个行业的“玩法”。   连庆锋认为,当前中国新能源汽车已经步入了2.0阶段,在这个阶段,产品品种快速增加,2018年新售及在研车型达到166个,超过历史总数的一半以上;技术渐趋成熟,电池技术取得重大突破,续航里程突破500公里,能够与燃油车正面竞争;企业进入壁垒提高,新能源乘用车生产资质审批暂停;政策主导转向市场主导,2018年4月,新能源乘用车双积分政策正式实施,新能源汽车市场化时代到来,而今年6月25日,新的补贴政策正式落地,整体退坡幅度超过50%。   但在整体汽车产业变革的同时,新能源汽车行业也将经历成长的阵痛。补贴退坡是现在新能源汽车发展的问题之一。业内的共识是,新能源汽车成熟的标志是,能够以一个接近平等的竞争姿态站在燃油车面前,这个时间节点预计会出现在2021年或2022年,这也是补贴退坡的最后消失的时间线。   但这个预计恐怕过于乐观了。连庆锋表示,电动车和燃油车的成本到2025年才有望持平。随着补贴等政策福利释放的需求增速逐渐放缓,而供给者快速增多,僧多粥少,蛋糕不够吃,传统车企转型的自主品牌、跨国品牌与造车新势力三股力量竞相角逐,他认为,新能源汽车市场已由蓝海转变为红海。   而“内部”竞争再激烈,新能源汽车的对手也还是燃油车。“要在没有补贴的情况下,实现新能源汽车的二次破局,最终实现对燃油车的深度渗透。”连庆锋认为,“如果不能成功渗透,整个新能源汽车行业将进入调整期,光明前景将遥不可及。”   在新能源汽车“破局”过程中,无论是传统汽车制造商,还是造车新势力,都认为这一轮“窗口期”至关重要。此前在蔚来汽车的一季度财报交流会上,蔚来创始人兼CEO李斌也表示,智能电动汽车发展的“窗口期”给汽车初创公司提供了发展机遇,但能否真正抓住这个机遇,其实还是有很大挑战的。
开始日期:06-18
    全球超算500强出炉 中国超算数量继续位列世界第一   中国与美国的科技公司与组织不仅建造了全部TOP500的超级计算机,同时也部署了全球最多的超级计算机。   新京报讯(记者 陆一夫)6月18日,新京报记者获悉,全球超级计算机评估组织TOP500.org公布的2019年6月最新榜单中,中国部署的TOP500超算数量继续位列世界第一,数量为219台。   TOP500.org6月17日表示,2019年6月榜单是TOP500榜单26年历史中又一个全新里程碑:上榜的500台超级计算机HPL基准测试成绩全部越过1PetaFLOPS,也就是说全球最强的500台超级计算机全部达到了一千万亿次每秒的浮点运算能力。在这其中,联想制造的超级计算机数量由上期榜单的140台提升至173台,远超其他同行业厂商。   作为人工智能、空气动力、大气科学、能源科学等技术的建筑材料与动力,性能更强、更高效的超级计算机是全球研究机构、大学与公司正在追求的目标。TOP500发布的榜单显示,中国与美国的科技公司与组织不仅建造了全部TOP500的超级计算机,同时也部署了全球最多的超级计算机。从数量上来看,中国拥有219台超算,美国拥有116台;中国公司联想、浪潮和曙光是全球最大的三家超算供应商,分别交付了173台、71台与63台Top500超级计算机。美国公司惠普、克雷、Bull等位列之后。
开始日期:06-18
    推进落实减税降费 持续激发“双创”热情 1至4月支持“双创”税收优惠政策共减税超3900亿元   来源:金融时报   根据党中央、国务院支持创业创新的一系列决策部署,伴随今年减税降费政策措施推进落实,税收助力“双创”效果不断显现。在2019年全国大众创业万众创新活动周如火如荼开展之际,国家税务总局最新发布数据显示,今年1至4月,各项支持“双创”税收优惠政策共计减税超过3900亿元,同比增长56.8%,其中今年新增政策减税约680亿元。   据了解,目前支持“双创”税收优惠政策已覆盖企业初创期、成长期、成熟期3个阶段共计80多项,为中小企业发展带来了“真金白银”的切实支持。   激发创业热情   “2016年以来,国家多次扩大小型微利企业所得税减半征收范围;2019年,国家将小微企业普惠性税收减免政策作为实施更大规模减税降费的‘先手棋’,进一步扩大小微企业减税红利。”中央财经大学财政税务学院教授樊勇说,减税力度逐年加大,有效帮助企业“轻装快跑”,持续激发了市场主体的创业创新热情。   吉林杰诚建筑工程有限公司是2016年成立的一家小微企业,据总经理金龙旭介绍,今年一系列免税政策每季度将为企业节省8000多元税款,相当于一个员工的工资。“虽然现在公司规模不大,但是随着减税降费政策越来越给力,发展一定会越来越好。”   杜雄杰几年前回到家乡福建古田,创办了盛耳食品公司,通过电子商务渠道销售食用银耳。得益于国家减税降费政策,今年一季度公司享受小微企业所得税优惠近7万元。   在重庆江南新城一间1000多平方米的厂房里,80后小伙罗霏同样实现着创业梦想。小规模纳税人季度销售额30万元以下免税新政,为他创立的重庆安特布鲁精酿啤酒有限公司带来了实惠。“今年第一季度公司销售额29万元,减税降费新政为企业节约了8700多元税费,预计全年将节约税费3.4万元。利润增加了,创业干劲更足了。我打算开发新口味产品,进一步拓宽市场空间。”罗霏说。   小微企业税收优惠力度逐年加大,有效稳定了市场主体预期,激发了创业创新活力。据统计,去年我国市场主体已首次突破1亿户,今年以来又持续保持高速增长,日均新增登记企业1.86万户。   促进新动能加快成长   加快建设创新型国家、大力推动高质量发展都要依靠创新。目前,我国一系列科技创新税收优惠持续扩围,涵盖多个创新环节,不断推动企业实现换挡升级。   一是促进创新主体孵化的税收政策不断完善。在科技企业孵化器和大学科技园税收优惠政策方面,将国家备案众创空间、省级科技企业孵化器和大学科技园纳入适用范围,进一步优化创业发展环境。   二是支持创业资金聚合的税收政策不断扩面。金融机构向小微企业、个体工商户贷款利息免征增值税的单户授信额度由10万元逐步扩大到1000万元,并延续实施中小企业融资担保机构有关增值税减免和所得税税前扣除政策。今年1至4月,仅单户授信额度提高到1000万元一项政策就免征增值税46亿元。   三是促进创新能力提升的税收政策持续加力。研发费用加计扣除力度逐步加大,企业委托境外发生的研发费用纳入加计扣除范围,科技型中小企业研发费用加计扣除比例由50%提高至75%,并进一步推广至所有企业。   四是支持创新产业发展的税收政策持续增效。高新技术企业认定范围进一步扩大,软件和集成电路企业所得税优惠政策适用条件进一步放宽。其中,仅高新技术企业适用15%低税率政策,今年1至4月减税便超过800亿元。   “这些减税数据说明国家持续扩围科技创新税收优惠,有效推动科技创新优势加速转化为企业核心竞争力和发展驱动力。”西南财经大学教授汤继强说。   山东莱州联友金浩新型材料有限公司是一家生产电池隔膜的高新技术企业,仅去年企业享受75%研发费用加计扣除就达到446万元。今年增值税税率下调后,公司董事长方开东预计全年减税约106万元。“下一步公司将把节约下来的资金用于研发投入,进一步培育自主创新能力。”   优化“双创”税收服务   随着“便民办税春风行动”连续6年深入推进,纳税服务便利化水平不断提升,为创业创新企业发展营造了优质高效的税收营商环境。   首先,聚焦小微企业,强化专门服务。国家税务总局于今年初专门设立小微企业服务处,负责为中小微企业提供涉税服务。各省税务局也指定专门部门,开展专项行动,集中解决中小微企业涉税诉求。另外,建立小微企业涉税诉求和意见快速响应机制,助力小微企业健康发展。   其次,聚焦办税提速,增进便利服务。在落实“双创”税收优惠中,税务部门大力简化办税流程、精简办税资料、压缩办税时间,取消了大部分优惠事项备案管理,纳税人通过填写纳税申报表相关内容,即可享受减免税政策。特别是小微企业税收优惠已实现利用信息化手段,对纳税申报进行自动识别、自动计算、自动成表、自动校验,进一步提高了税收优惠政策落实的精准性和企业享受优惠的便利度。   再次,聚焦协同发力,拓展增值服务。针对小微和民营企业融资难融资贵问题,2015年7月以来,国家税务总局与金融机构加强合作,在全国范围内开展“银税互动”助力小微企业发展活动,通过银税共享纳税信用评价结果,拓宽企业纳税信用应用范围,助力破解企业融资难题。   国家税务总局有关负责人指出,税务部门将积极配合相关部门完善以研发费用加计扣除为主的税收优惠政策,优化对中小企业创新的纳税服务举措,把对各类市场主体创业创新的优惠政策进一步落实好,把“双创”持续引向深入。
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